摘要
牵引力耦合式混合动力汽车作为一种兼具燃油经济性和动力性的新型混合动力架构，其核心在于发动机和电机通过耦合机构共同驱动车辆，实现动力的最优分配。
转矩分配策略作为牵引力耦合式混合动力汽车能量管理的关键技术，直接影响着整车的动力性、经济性以及排放性能。
本文首先概述了牵引力耦合式混合动力系统的结构特点和工作原理，并介绍了其在国内外的发展现状；其次，重点对基于规则、基于优化算法以及基于人工智能的转矩分配策略进行了详细阐述，分析了各种策略的优缺点和适用工况；最后，对牵引力耦合式混合动力转矩分配策略未来的发展趋势进行了展望，为该领域的研究提供参考。
关键词：牵引力耦合式混合动力；转矩分配策略；能量管理；优化算法；人工智能
近年来，随着全球能源危机和环境污染问题的日益严峻，发展节能与新能源汽车已成为全球共识。
混合动力汽车作为传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的重要阶段，凭借其节能减排的优势，得到了世界各国的重视和大力推广。
牵引力耦合式混合动力系统是一种新型混合动力架构，其特点是发动机和电机通过耦合机构共同驱动车辆，而不是像传统的并联式或串联式混合动力系统那样独立工作。
这种架构的优势在于可以充分发挥发动机和电机的各自优势，实现更高的效率和更低的排放。
转矩分配策略是牵引力耦合式混合动力汽车能量管理的核心，它决定了发动机和电机之间如何分配动力输出。
合理的转矩分配策略可以最大限度地利用发动机和电机的效率，从而提高燃油经济性并减少排放。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是毕业论文文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
