摘要
集装箱装卸桥作为现代港口物流运输系统中的关键装备，其性能和可靠性直接影响着港口的吞吐能力和运营效率。
下横梁作为集装箱装卸桥的重要承载构件，承受着巨大的载荷和复杂的工况，其设计和制造水平对整机的性能和安全至关重要。
本文针对50t/50m集装箱装卸桥海陆侧下横梁的设计及三维建模展开研究，首先阐述了集装箱装卸桥及下横梁的研究背景和意义，并概述了国内外研究现状；其次，分析了50t/50m集装箱装卸桥下横梁的功能要求、受力特点以及海陆侧区别，确定了其主要设计参数；然后，采用有限元分析软件对下横梁进行建模和仿真分析，对结构强度、刚度和稳定性等方面进行校核和优化设计；最后，利用三维建模软件建立了50t/50m集装箱装卸桥海陆侧下横梁的三维模型，为后续的加工制造和虚拟装配提供技术支持。
关键词：集装箱装卸桥；下横梁；结构设计；有限元分析；三维建模
##1.1集装箱装卸桥集装箱装卸桥，又称岸桥，是港口集装箱码头进行装卸作业的主要设备，其主要功能是在岸边和集装箱船舶之间进行集装箱的装卸和搬运。
集装箱装卸桥通常由桥架、起重小车、吊具、行走机构、电气系统和控制系统等组成。
##1.2下横梁下横梁是集装箱装卸桥桥架结构的重要组成部分，位于桥架底部，横跨于两条轨道梁之间，主要用于支撑起重小车行走机构以及传递来自吊具和集装箱的载荷。
下横梁的结构形式和尺寸大小直接影响着整机的承载能力、刚度和稳定性。
##1.3海陆侧海侧和陆侧是指集装箱装卸桥工作范围的不同区域。
海侧指的是靠近码头前沿，用于装卸船舶上集装箱的区域；陆侧指的是靠近堆场一侧，用于装卸卡车或火车上集装箱的区域。
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